TOYOTA 4RUNNER SR5 (2003)

В начале июля 2006 года в Baltimore (Maryland), был приобретен 4runner V6 SR5 4WD 2003 г.в.

Фото автомобиля в США           Отчеты:    Carfax       AutoCheck

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

На фото контейнеровоз и способ помещения 3 автомобилей в один 40-футовый контейнер в порту New York:

Доставка:

27.07.2006   Контейнер погружен на борт парома. До Европы 21 день пути.

08.08.2006   Получил почтой документы на машину.

13.08.2006   Контейнер прибыл в г. Рига. 

25.08.2006   Контейнер перегружен на ЖД платформу и поехал в Казахстан.

30.08.2006   Контейнер задержан для досмотра на российской границе. Поставлена новая пломба.

06.09.2006   Аткарск (Саратовская обл.). До Алматы около 3000 км.

08.09.2006   Вагон с контейнером на казахстанской границе.

15.09.2006   Получение автомобиля на СВХ в г. Алматы.

Общее описание автомобиля Toyota 4runner 4 поколения 

Радио в магнитоле работает в американском стандарте и нуждается в переделке (или замене).

Примерял стандартные магнитолы, продающиеся в магазине, но во всех случаях была видна 

необходимость установки переходных рамок. Остановился на варианте переделки магнитолы.

Переделать ее удалось только частично - на уровне процессора ничего сделать было нельзя,

а вот в аналоговой части сделан сдвиг частоты на 100 килогерц вверх. На дисплее продолжают

высвечиваться нечетные цифры после децимального знака (американский стандарт УКВ вещания),

а фактически принимаются УКВ радиостанции с четным значением. В моем случае это приемлемо. 

Для других городов такой способ переделки может быть спорным. Как снимать магнитолу.

Бортовой компьютер автомобиля отображает информацию в градусах по Фаренгейту,

милях и галлонах, вместо привычных нам градусов по Цельсию, километрах и литрах.

Есть отображение расхода топлива и расстояния до полного окончания топлива в баке.

Переделка бортового компьютера возможна только программным путем. В приборной панели 

автомобиля есть микросхема 93c66, 

отвечающая за отображаемую систему мер (в этой же микросхеме хранится информация о пробеге 

автомобиля). С помощью программатора в микросхеме меняется прошивка. 

Необходимую прошивку можно взять от аналогичного автомобиля канадского происхождения 

(в Канаде используется метрическая система мер). Данная процедура содержит некоторую долю 

риска, поэтому я не тороплюсь это делать. В ближайшее время у специалистов будет наработан 

опыт такой переделки, вот тогда и я обращусь.

Механический замок есть только в водительской двери:

- один поворот ключа - открывается только водительская дверь,

- два последовательных поворота ключа - открываются остальные двери, включая дверь багажника.

Ключи. В автомобиле их должно быть 3: два черных Master key и один серый Sub key.

Мне повезло в том плане, что единственный имевшийся в машине ключ был именно Master key!

В теле ключа находится чип иммобилайзера (transponder), без которого охранная система автомобиля 

не позволит его завести. Следует знать, что изготовление дубликата ключа возможно только 

с использованием Master key. С помощью Sub key дубликат запрограммировать нельзя, поэтому, 

оставляя автомобиль в сервисе, для безопасности, оставляйте персоналу только Sub key. 

Кроме того, Sub key не позволяет открыть замок бардачка. 

Нужно иметь в виду, что при потере ключей придется менять очень дорогую систему безопасности автомобиля.

Для получения полнофункционального дубликата ключа я в США покупал специальную заготовку с

чипом иммобилайзера внутри. Нужно знать, что в 4runner 4 поколения используется новая система

иммобилайзера (Type 2) и на теле заготовки ключа должна быть выдавлена небольшая точка:

Металлическая часть ключа обрабатывается стандартно, а программирование чипа ключа возможно 

только с помощью специального оборудования (в Караганде осенью 2006 г. мне это обошлось в $160.00).

Брелки дистанционного управления. Автомобиль должен комплектоваться двумя брелками (у меня был 1).

Брелок позволяет метров с 20 открыть/закрыть двери автомобиля и опустить стекло двери багажника

(поднять стекло багажника с брелка нельзя).

При дистанционном открытии дверей есть такая же особенность, как и в случае открывания дверей ключом:

- одно нажатие на кнопку - открывается только водительская дверь.

- два последовательных нажатия - открываются остальные двери, включая дверь багажника.

На обратной стороне брелка есть красная кнопка для дистанционного включения режима "паника". 

При этом в автомобиле прерывисто включаются фары и звуковой сигнал. 

Второй брелок (FCC ID # HYQ12BAN) я покупал в США и программировал сам. 

Процедура программирования на ebay.com продается за деньги. Для Вас она бесплатна: [1]  [2]

Трансмиссия:

Автомобили 4WD (кузов 215) с двигателем V6 (4,0L) имеют трансмиссию Multi-Mode с тремя режимами:

H2 - только задний привод;

H4 - полный привод (можно включать на ходу при небольшой скорости);

L4 - полный привод на пониженной передаче (включать после остановки в положении N селектора АКПП).

В режимах H4 и L4 можно заблокировать межосевой дифференциал специальной клавишей.

Автомобили 4WD (кузов 215) с двигателем V8 (4,7L) имеют трансмиссию Full Time с двумя режимами:

H4 - полный привод;

L4 - полный привод на пониженной передаче (включать после остановки в положении N селектора АКПП).

В этих режимах можно заблокировать межосевой дифференциал специальной клавишей.

На автомобилях 4runner 2WD (кузов 210) такого переключателя нет и по этому признаку 

можно определить отсутствие полного привода в автомобиле даже при беглом осмотре.

При выборе полноприводного автомобиля также можно ориентироваться на надпись 4WD на водительской 

и пассажирской двери, рядом с обозначением комплектации автомобиля (SR5, Sport Edition или Limited).

На всех автомобилях 4runner 4WD четвертого поколения установлен межосевой дифференциал Torsen.

Название произошло от англ. Torque sensitive (чувствительный к крутящему моменту).

Изобретён в 1958 г. американцем Верноном Глизманом. Имеет достоинства вязкостной муфты и не 

имеет её недостатков. Это полностью механическое устройство, работающее по принципу червячной 

передачи. Применяется в дорогих внедорожниках и гоночных автомобилях.

Блокировка межосевого дифференциала включается клавишей на панели слева-внизу от руля.

Автоматически блокировка никогда не включается - только вручную.

Автомобиль оснащен массой функций, объединенных общим названием Toyota Star Safety System�:

1. VSC (Vehicle Stability Control) - электронная система стабилизации управления автомобилем.

2. TRAC (Traction Control) - электронная система распределения крутящего момента.

3. ABS (Anti-lock Braking System) - электронная система антиблокировки тормозной системы.

4. EBD (Electronic Brake-force Distribution) - электронная система оптимизации тормозной системы.

5. BA (Brake Assist) - электронная система управления тормозами.

6. DAC (Downhill Assist Control) - электронная система помощи для спуска с крутого склона.

7. HAC (Hill Start Assist Control) - электронная система помощи при подъеме на крутой склон.

Действие систем Star Safety System� очень наглядно показано на американской сайте Toyota.

Замок двери багажника заслуживает отдельного описания. Чтобы закрыть дверь багажника, достаточно

слегка  прикрыть дверь - сработает автоматический доводчик. Привод замка двери багажника уже

электрический. Т.е. для того, чтобы открыть дверь багажника, нужно нажать специальную кнопку,

закрытую резиновым чехлом.

Управление окнами - электрическое. Кнопка опускания водительского и заднего стекла имеет режим

автоматического поднимания и опускания. Управление боковыми зеркалами - электрическое.

Боковые зеркала заднего вида - подогреваемые только в комплектации SE и Limited.

Подогрев зеркал включается кнопкой подогрева стекла двери багажника.

При сложенных сиденьях задняя часть автомобиля трансформируется во вместительный грузовой отсек:

или полноценное спальное место для 2 человек:

В первые месяцы эксплуатации автомобиля я постоянно мерял расход топлива.

В условиях города (зима) средний расход бензина в районе 17 л/100 км.

Летом расход топлива примерно такой же, но очень зависит от стиля вождения.

Замечена интересная особенность: летом расход бензина часто возрастает!

Объяснение этому очень простое - зимой скользко и никто не давит на педаль газа.

Летом мощный двигатель провоцирует на драйв и, соответственно, возрастает расход.

Топливный бак - 87 литров. Из личного опыта: заправлять 4runner V6 нужно 92-93 бензином.

Использование топлива с высоким октановым числом может привести к выходу из строя

oxigen sensor's (лямбда зондов), которых в этом автомобиле аж 4 штуки и зажиганию

на приборной доске надписи CHECK ENGINE. При этом двигатель переходит в аварийный режим

работы, ест бензин а система безопасности выключает VSC и Traction Control.

Причина этому простая: у нас практически нет неэтилированного бензина, которым нужно

заправлять такие автомобили. А различные присадки, повышающие октановое число бензина,

губительно действуют на датчики, установленные в выхлопной системе.

Геометрические размеры автомобиля:

Рама и подвеска автомобиля Toyota 4runner 4 поколения точно такие же, как у автомобилей 

Toyota Land Cruiser Prado 120, Lexus GX470 и FJ Cruiser - т.е. они имеют одинаковую платформу.

Передняя независимая (IFS) пружинная подвеска. Задняя зависимая (мост) пружинная подвеска:

В комплектации Sport Edition и опционально в Limited автомобиль оснащен системой X-Reas.

Амортизаторы гидравлически объединены в систему, которая компенсирует крены в поворотах

и при резком торможении.

По бокам задней части салона в автомобилях SR5 и Sport Edition есть небольшие выпуклые зеркала,

которые дают возможность посмотреть по сторонам при движении задним ходом.

В автомобилях Limited место этих зеркал занято дополнительными динамиками улучшенной аудиосистемы.

http://www.panavi.kz/4runner/215/EWD514U/

http://www.panavi.kz/4runner/215/RM1001U/

http://www.panavi.kz/4runner/215/RM1034U/

http://www.panavi.kz/4runner/215/RM1059U/

http://www.panavi.kz/4runner/215/NCF/

Схема штекера и вилки разъема для прицепа

Все фото автомобиля

Передние противотуманные фары (модификация)

Задние противотуманные фары (модификация)

Однажды на приборной доске автомобиле стала моргать, а потом постоянно гореть надпись MAINT. 

Оказывается, в автомобиле заложен специальный сервис, который после пробега около 4500 миль 

(7200 км), напоминает о смене масла миганием (а затем и постоянным свечением) надписи MAINT.

После смены масла необходимо сбросить эту функцию, для того, чтобы она начала новый отсчет.

Процедура сброса MAINT после замены масла в двигателе:

1. Переключить одометр на показание общего пробега автомобиля.

2. Выключить зажигание.

3. Нажав и удерживая кнопку сброса показаний одометра (reset), включить зажигание.

4. Через несколько секунд удерживания кнопки reset, MAINT несколько раз мигнет и погаснет.

Люк

При открытом люке, в его передней части выдвигается дефлектор.

Не все знают, что при достижении скорости около 90 км/час, дефлектор немного "приседает",

а при падении скорости до 60 км/час - снова поднимается.

Объёмы технологических жидкостей и некоторые другие данные на Toyota 4runner IV:

Очень интересную информацию предоставил Konst из Сургута:

Проблема: горит Check, VSC off, Track off.
При сбрасывании клемы аккумулятора лампочки снова загорались в следующей последовательности:
Если проехать 1 метр, то загораются VCS off, Trck off. Check может загореться вообще через 2-3 дня.
Сегодня менял лямбда-зонд (ранее диагностика показала что именно из-за него горит check)
который идет после катализатора. Так вот компьютер показал следующую ошибку :
с1336 "Zero point of deceleration sensor undone".
Ошибка с1336 говорит о том что не откалиброван датчик замедления в системе курсовой стабилизации.
Возникает он при подключении к компьютеру автомобиля не его сканера (К OBD2 подключают X431) 

и он стирает ошибки и калибровку датчиков. После этого ни какие сбросы клемм с акумулятора, 

ни стираниями ошибки при помощи компьютера не убирают её - через несколько метров она снова 

появляется в виде лампочек VSC OFF и TRACK OFF.

Делалать нужно следующие:

1.Включите зажигание.
2.Используя "перемычку" замкните-разомкните контакты Ts и CG (в DLC3) 4 и более раза в течение 8 секунд.
3.Проверьте включение лампы индикатора VSC, что является признаком "очистки" записи о предыдущей нулевой точке.
4.Выключите зажигание.
5.Убедитесь в том, что упомянутые выше контакты разомкнуты.
6.Включите зажигание.
7.Убедитесь в том, что индикатор неисправности VSC гаснет через 15 секунд после включения зажигания.
8.После этого выключите зажигание в течение 2 секунд.
9.Соедините Ts и CG (в DLC3).
10.Включите зажигание.
11.Убедитесь в том, что индикатор неисправности VSC светится приблизительно 4 секунды 

и быстро мигает с интервалом 0.13 сек.
12.Если это так, то выключите зажигание в течение 2 сек.
13.Уберите перемычку.
14.Перемещайтесь на машине по крайней мере 5 минут для того, 

чтобы подтвердить завершение калибровки нулевой точки.

=====================================================

Автомобиль продан 27 января 2008 г. в г. Усть Каменогорск (Казахстан).

На главную страницу